KAHIBARO
8.2.3. محدودیتهای ترافیکی
Table of Contents
حضور خودروی روبهرو
در سبقت، مهمترین معیار ترافیکی، وضعیت مسیر روبهرو است. هر زمان در خط مقابل، خودرویی در حال نزدیک شدن است، حق سبقت شما به شکل جدی محدود میشود. حتی اگر خطکشی و تابلو سبقت را ممنوع نکرده باشد، تا زمانی که اطمینان کامل از خالی بودن مسیر روبهرو در طول مدت سبقت ندارید، نباید سبقت بگیرید.
برای ارزیابی وضعیت خودروی روبهرو باید سه چیز را همزمان در نظر بگیرید: سرعت خودتان، سرعت خودروی جلویی، و سرعت خودروی روبهرو. در عمل، راننده مبتدی معمولا فاصله و سرعت را بیش از حد خوشبینانه برآورد میکند و به همین دلیل قوانین آییننامه تأکید میکند که در هرگونه تردید، سبقت ممنوع است.
هرگاه خودروی روبهرو را بهوضوح میبینید و مجبور میشوید مسافت تقریبی را حدس بزنید، اصل ایمنی این است: «اگر شک داری، سبقت نگیر». سبقت در حضور خودروی روبهرو فقط زمانی مجاز است که فاصله و زمان کافی برای کامل کردن سبقت و بازگشت ایمن به خط خود پیش از نزدیک شدن خودرو وجود داشته باشد.
نشانه ساده برای مبتدیها این است که اگر خودروی روبهرو در آینه یا شیشه جلو، سریع بزرگ میشود یا چراغهایش واضح و روشن به نظر میرسد، بههیچوجه حتی به فکر سبقت هم نباشید. همچنین در سربالاییها و پیش از پیچها، ممکن است خودروی روبهرو پنهان باشد، در این وضعیت حتی اگر فعلا چیزی نمیبینید، از نظر ترافیکی باید فرض کنید که خودروی روبهرو وجود دارد و سبقت را ترک کنید.
حجم بالای ترافیک
در ترافیک پرتراکم، حتی اگر تابلو و خطکشی سبقت را ممنوع نکرده باشد، انجام سبقت معمولا از نظر ایمنی و آییننامهای نادرست است. وقتی تعداد زیادی خودرو با فاصله کم در هر دو سمت در حرکت هستند، فضای مانور برای خارج شدن از خط و برگشتن بسیار محدود میشود. علاوه بر آن، تغییر ناگهانی خط در ترافیک سنگین، واکنش زنجیرهای ایجاد میکند، ترمزهای ناگهانی و احتمال تصادف از عقب را بالا میبرد.
در جادههای دوطرفه، اگر پیوسته خودروهای روبهرو را میبینید و از پشت سر هم خودروها در خط شما حرکت میکنند، سبقت گرفتن تنها برای چند متر جلوتر رفتن، فایدهای ندارد و در مقابل، ریسک زیادی ایجاد میکند. در بزرگراهها هم اگر همه خطوط تقریبا با سرعت مشابه و با فاصله کم حرکت میکنند، تلاش برای سبقتهای پیاپی، رفتوآمد بین خطوط را زیاد میکند و خطر برخورد جانبی و ترمزهای ناگهانی را بالا میبرد.
در حجم بالای ترافیک، رانندگی ایمن به این معنا است که در خط خود بمانید، فاصله طولی مناسب را حفظ کنید و فقط در مواقع ضروری و با برنامه قبلی خط را عوض کنید، نه برای پیش افتادنهای جزئی و لحظهای. هرچه ترافیک متراکمتر است، معیار شما برای «ضرورت سبقت» باید سختگیرانهتر باشد.
خودرو در حال سبقت
وقتی خودرویی از پشت سر در حال سبقت گرفتن از شما است، شما بهطور خودکار در «وضعیت ممنوعیت سبقت» قرار میگیرید، حتی اگر شرایط راه بهخودیخود مجاز باشد. در این موقعیت، بزرگترین خطر این است که شما همزمان اقدام به سبقت از خودروی جلویی کنید و سه خودرو در کنار هم قرار بگیرند. این وضعیت یکی از خطرناکترین حالتهای ترافیکی است و میتواند به برخورد روبهرو یا جانبی شدید منجر شود.
رفتار درست راننده وقتی خودرویی در حال سبقت از او است، این است که سرعت خود را ثابت نگه دارد یا کمی کاهش دهد تا سبقت آن خودرو سریعتر و کوتاهتر انجام شود. در این زمان، ورود شما به خط مخالف یا افزایش سرعت برای جلوگیری از سبقت، کاملا خطرناک و تخلف است.
هنگامی که خودروی دیگری از شما در حال سبقت است:
۱. سرعت را افزایش ندهید.
۲. خط حرکت خود را عوض نکنید.
۳. تا پایان سبقت، خودتان برای سبقت گرفتن از خودروی جلو اقدام نکنید.
اگر خودرویی در حال سبقت گرفتن است و از روبهرو نیز خودرویی نزدیک میشود، بهترین کمک شما برای کاهش خطر، کم کردن ملایم سرعت و ایجاد فضای بیشتر جلو و عقب است تا خودروی در حال سبقت بتواند سریعتر به خط امن بازگردد.
نزدیک شدن خودروی امدادی
وقتی خودروی امدادی، مانند آمبولانس، آتشنشانی یا پلیس با آژیر و چراغ گردان نزدیک میشود، همه قوانین عادی حرکت، از جمله سبقت، تحت تأثیر حق تقدم ویژه این خودروها قرار میگیرد. در چنین موقعیتی، اقدام به سبقت تقریبا همیشه کار نادرست و خطرناک است، حتی اگر از نظر تابلو و خطکشی مسیر، سبقت آزاد باشد.
نزدیک شدن خودروی امدادی دو نوع محدودیت برای سبقت ایجاد میکند. اول، شما باید تمرکز خود را بر باز کردن مسیر و کمک به عبور سریع و ایمن خودروی امدادی بگذارید، نه بر جلو افتادن از خودروی جلویی. دوم، با تغییر ناگهانی مسیر خودروها برای کنار رفتن، وضعیت ترافیک به سرعت غیرقابل پیشبینی میشود. خودروهای دیگر ممکن است ناگهان ترمز کنند، به شانه راه بروند یا خط عوض کنند، و در این شرایط، سبقت شما میتواند به برخورد جانبی یا مسدود شدن راه امدادی منجر شود.
رفتار صحیح این است که در اولین فرصت امن، سرعت را کاهش دهید، با راهنما به سمت راست متمایل شوید و اگر لازم است متوقف شوید تا خودروی امدادی عبور کند. تا زمانی که وضعیت عادی نشده است، نه شما و نه خودروهای دیگر نباید درگیر سبقت و تغییر خط غیرضروری شوند. حتی پس از عبور خودروی امدادی، بهتر است چند لحظه صبر کنید تا جریان ترافیک به حالت پایدار برگردد، سپس اگر واقعا لازم بود و شرایط کاملا ایمن بود، برای سبقت تصمیم بگیرید.
سبقت چند خودرو بهصورت همزمان
یکی از خطرناکترین خطاها در محدودیتهای ترافیکی مربوط به سبقت، تلاش برای سبقت گرفتن از چند خودرو پشت سر هم در یک اقدام است. در جادههای دوطرفه، این کار معمولا به معنای ماندن طولانیمدت در خط مقابل است که هم نیاز به دید بسیار زیاد دارد و هم کوچکترین اشتباه در برآورد سرعت و فاصله، میتواند به برخورد روبهرو منجر شود.
حتی اگر برخی رانندگان باتجربه گاهی از چند خودرو به صورت زنجیرهای سبقت میگیرند، برای راننده مبتدی و در چارچوب آییننامه، این کار از نظر عملی و آموزشی ممنوع و بسیار پرخطر است. شما بهعنوان هنرجو باید یاد بگیرید که هر سبقت را به عنوان یک مانور جداگانه ببینید که فقط برای عبور از یک خودروی مشخص انجام میشود، نه یک ردیف خودرو.
در آموزش و آزمون رانندگی:
سبقت باید «کوتاه، مشخص و از یک خودرو» باشد. برنامهریزی برای سبقت از دو یا چند خودرو بهصورت یکجا، بهویژه در جادههای دوطرفه، رفتاری خطرناک و خلاف اصول ایمنی است.
در بزرگراهها و آزادراهها نیز، سبقت همزمان چند خودرو با تغییرهای سریع خط، نوع دیگری از همین خطر را ایجاد میکند. حرکت زیگزاگی بین خطوط برای جلو افتادن از ستون خودروها، احتمال حضور در نقاط کور، ترمزهای ناگهانی و برخوردهای چندگانه را بالا میبرد. در این مسیرها باید خودروهای جلویی را یکییکی و با فاصله زمانی مناسب، آن هم فقط در شرایطی که سرعت خط کناری بهطور طبیعی بیشتر است، پشت سر بگذارید. هر زمان احساس کردید برای سبقت گرفتن نیاز دارید چند بار پشت سر هم خط عوض کنید، بدانید که شرایط ترافیکی برای سبقت مناسب نیست و بهتر است در خط خود بمانید.
Views: 1