17.2. سیستم هدایت و تعلیق

Comments

Please login to add a comment.

Don't have an account? Register now!

Where to Move

Move chapter:

• ☰ 1. شروع دوره
  • ☰ 1.1. معرفی دوره
    • ☰ 1.1.1. آشنایی با دوره
    • ☰ 1.1.2. روش مطالعه
    • ☰ 1.1.3. منابع و اعتبار مطالب
  • ☰ 1.2. دریافت گواهینامه در ایران
    • ☰ 1.2.1. انواع گواهینامه
    • ☰ 1.2.2. شرایط ثبت‌نام
    • ☰ 1.2.3. مراحل آموزش
    • ☰ 1.2.4. رانندگان تازه‌کار
    • ☰ 1.2.5. تمدید و تعویض گواهینامه
• ☰ 2. مفاهیم پایه ترافیک
  • ☰ 2.1. کاربران راه
    • ☰ 2.1.1. راننده و سرنشین
    • ☰ 2.1.2. عابر پیاده
    • ☰ 2.1.3. کاربران آسیب‌پذیر
  • ☰ 2.2. مفاهیم مربوط به راه
    • ☰ 2.2.1. اجزای راه
    • ☰ 2.2.2. انواع معابر
    • ☰ 2.2.3. نقاط و سازه‌های راه
  • ☰ 2.3. مفاهیم مربوط به حرکت
    • ☰ 2.3.1. حرکت و تغییر موقعیت
    • ☰ 2.3.2. توقف و پارک
    • ☰ 2.3.3. سرعت و فاصله
• ☰ 3. علائم راهنمایی و رانندگی
  • ☰ 3.1. مبانی علائم
    • ☰ 3.1.1. شکل علائم
    • ☰ 3.1.2. رنگ علائم
    • ☰ 3.1.3. اعتبار علائم
  • ☰ 3.2. تابلوهای اخطاری
    • ☰ 3.2.1. خطرات مربوط به مسیر
    • ☰ 3.2.2. خطرات مربوط به تقاطع
    • ☰ 3.2.3. خطرات مربوط به کاربران راه
    • ☰ 3.2.4. خطرات طبیعی و محیطی
  • ☰ 3.3. تابلوهای بازدارنده
    • ☰ 3.3.1. ممنوعیت ورود و عبور
    • ☰ 3.3.2. ممنوعیت حرکت
    • ☰ 3.3.3. محدودیت‌های وسیله نقلیه
  • ☰ 3.4. تابلوهای دستوری
    • ☰ 3.4.1. جهت‌های اجباری
    • ☰ 3.4.2. مسیرهای اختصاصی
    • ☰ 3.4.3. الزامات حرکتی
  • ☰ 3.5. تابلوهای حق تقدم
    • ☰ 3.5.1. علائم اصلی حق تقدم
    • ☰ 3.5.2. تشخیص کاربرد علائم
  • ☰ 3.6. تابلوهای اخباری
    • ☰ 3.6.1. تابلوهای مسیر
    • ☰ 3.6.2. تابلوهای خدماتی
    • ☰ 3.6.3. تابلوهای اطلاعاتی
  • ☰ 3.7. تابلوهای مکمل
    • ☰ 3.7.1. محدوده و جهت اثر
    • ☰ 3.7.2. شرایط و استثناها
• ☰ 4. خط‌کشی و علائم سطح راه
  • ☰ 4.1. خطوط طولی
    • ☰ 4.1.1. خطوط جداکننده مسیر
    • ☰ 4.1.2. خطوط کناری
  • ☰ 4.2. خطوط عرضی
    • ☰ 4.2.1. خطوط توقف
    • ☰ 4.2.2. خطوط عابر پیاده
  • ☰ 4.3. نشانه‌های هدایت مسیر
    • ☰ 4.3.1. فلش‌ها و نوشته‌ها
    • ☰ 4.3.2. خطوط تغییر سرعت
  • ☰ 4.4. سایر علائم سطح راه
    • ☰ 4.4.1. هاشورها و جزایر
    • ☰ 4.4.2. تجهیزات بازتابنده
    • ☰ 4.4.3. رنگ جدول‌ها
• ☰ 5. چراغ‌ها و فرمان‌های ترافیکی
  • ☰ 5.1. چراغ‌های راهنمایی
    • ☰ 5.1.1. چراغ‌های ثابت
    • ☰ 5.1.2. چراغ‌های چشمک‌زن
    • ☰ 5.1.3. چراغ‌های جهت‌دار
    • ☰ 5.1.4. چراغ‌های ویژه
  • ☰ 5.2. فرمان مأمور راهنمایی
    • ☰ 5.2.1. وضعیت‌های بدن مأمور
    • ☰ 5.2.2. تقدم فرمان‌ها
• ☰ 6. حق تقدم عبور
  • ☰ 6.1. اصول حق تقدم
    • ☰ 6.1.1. ترتیب تصمیم‌گیری
    • ☰ 6.1.2. اصول عمومی
  • ☰ 6.2. حق تقدم در تقاطع‌ها
    • ☰ 6.2.1. تقاطع هم‌عرض
    • ☰ 6.2.2. راه اصلی و فرعی
    • ☰ 6.2.3. تقاطع چراغ‌دار
    • ☰ 6.2.4. تقاطع بدون علامت
  • ☰ 6.3. حق تقدم در میدان
    • ☰ 6.3.1. ورود به میدان
    • ☰ 6.3.2. حرکت داخل میدان
    • ☰ 6.3.3. خروج از میدان
  • ☰ 6.4. موقعیت‌های ویژه حق تقدم
    • ☰ 6.4.1. خروج و ورود
    • ☰ 6.4.2. مسیرهای باریک و شیب‌دار
    • ☰ 6.4.3. خودروهای ویژه
  • ☰ 6.5. تمرین حق تقدم
    • ☰ 6.5.1. تحلیل تصاویر
    • ☰ 6.5.2. موقعیت‌های ترکیبی
• ☰ 7. سرعت، فاصله و ترمز
  • ☰ 7.1. انتخاب سرعت
    • ☰ 7.1.1. سرعت مجاز
    • ☰ 7.1.2. سرعت مطمئنه
    • ☰ 7.1.3. خطرات سرعت نامناسب
  • ☰ 7.2. فاصله ایمن
    • ☰ 7.2.1. فاصله طولی
    • ☰ 7.2.2. فاصله جانبی
    • ☰ 7.2.3. شرایط نیازمند فاصله بیشتر
  • ☰ 7.3. مسافت توقف
    • ☰ 7.3.1. زمان واکنش
    • ☰ 7.3.2. مسافت ترمز
    • ☰ 7.3.3. ترمزگیری ایمن
• ☰ 8. سبقت و تغییر مسیر
  • ☰ 8.1. اصول سبقت
    • ☰ 8.1.1. آمادگی برای سبقت
    • ☰ 8.1.2. انجام سبقت
    • ☰ 8.1.3. وظایف خودروی دیگر
  • ☰ 8.2. ممنوعیت سبقت
    • ☰ 8.2.1. محدودیت‌های مسیر
    • ☰ 8.2.2. محدودیت‌های دید
    • ☰ 8.2.3. محدودیت‌های ترافیکی
  • ☰ 8.3. تغییر خط
    • ☰ 8.3.1. مراحل تغییر خط
    • ☰ 8.3.2. تغییر خط در موقعیت‌های مختلف
    • ☰ 8.3.3. اشتباهات تغییر خط
• ☰ 9. گردش و دور زدن
  • ☰ 9.1. گردش در تقاطع
    • ☰ 9.1.1. گردش به راست
    • ☰ 9.1.2. گردش به چپ
    • ☰ 9.1.3. گردش در خیابان‌های مختلف
  • ☰ 9.2. دور زدن
    • ☰ 9.2.1. دور زدن یک‌فرمان
    • ☰ 9.2.2. دور زدن دوفرمان
    • ☰ 9.2.3. ممنوعیت دور زدن
• ☰ 10. توقف و پارک
  • ☰ 10.1. اصول توقف
    • ☰ 10.1.1. توقف عادی
    • ☰ 10.1.2. توقف اضطراری
    • ☰ 10.1.3. محل‌های ممنوع توقف
  • ☰ 10.2. اصول پارک
    • ☰ 10.2.1. پارک کنار جدول
    • ☰ 10.2.2. پارک دوبل
    • ☰ 10.2.3. پارک در شیب
    • ☰ 10.2.4. خروج از پارک
• ☰ 11. رانندگی شهری
  • ☰ 11.1. شروع و ادامه حرکت
    • ☰ 11.1.1. شروع حرکت
    • ☰ 11.1.2. حرکت در خیابان
  • ☰ 11.2. رانندگی در ترافیک
    • ☰ 11.2.1. ترافیک روان
    • ☰ 11.2.2. ترافیک سنگین
    • ☰ 11.2.3. توقف و حرکت متوالی
  • ☰ 11.3. مناطق حساس شهری
    • ☰ 11.3.1. مدارس و مناطق مسکونی
    • ☰ 11.3.2. ایستگاه‌های عمومی
    • ☰ 11.3.3. بازارها و مراکز شلوغ
• ☰ 12. رانندگی برون‌شهری
  • ☰ 12.1. جاده‌های دوطرفه
    • ☰ 12.1.1. حرکت ایمن
    • ☰ 12.1.2. عبور از پیچ
    • ☰ 12.1.3. عبور از سربالایی و سرازیری
  • ☰ 12.2. بزرگراه و آزادراه
    • ☰ 12.2.1. ورود به مسیر
    • ☰ 12.2.2. حرکت در مسیر
    • ☰ 12.2.3. خروج از مسیر
    • ☰ 12.2.4. خرابی در مسیر
  • ☰ 12.3. تونل و پل
    • ☰ 12.3.1. رانندگی در تونل
    • ☰ 12.3.2. رانندگی روی پل
  • ☰ 12.4. مسیرهای کوهستانی
    • ☰ 12.4.1. رانندگی در شیب
    • ☰ 12.4.2. پیچ‌های کوهستانی
• ☰ 13. رانندگی در شرایط نامساعد
  • ☰ 13.1. شرایط جوی
    • ☰ 13.1.1. باران
    • ☰ 13.1.2. برف و یخ
    • ☰ 13.1.3. مه و گردوغبار
    • ☰ 13.1.4. باد شدید
  • ☰ 13.2. شرایط نوری
    • ☰ 13.2.1. رانندگی در شب
    • ☰ 13.2.2. طلوع و غروب
  • ☰ 13.3. شرایط سطح راه
    • ☰ 13.3.1. مسیر لغزنده
    • ☰ 13.3.2. آب‌گرفتگی
• ☰ 14. ایمنی راننده و سرنشینان
  • ☰ 14.1. وضعیت صحیح راننده
    • ☰ 14.1.1. تنظیم صندلی
    • ☰ 14.1.2. تنظیم آینه‌ها
    • ☰ 14.1.3. کنترل فرمان و پدال‌ها
  • ☰ 14.2. تجهیزات حفاظت سرنشینان
    • ☰ 14.2.1. کمربند ایمنی
    • ☰ 14.2.2. پشت‌سری و کیسه هوا
    • ☰ 14.2.3. ایمنی کودکان
    • ☰ 14.2.4. ایمنی افراد خاص
  • ☰ 14.3. عوامل انسانی
    • ☰ 14.3.1. خستگی و خواب‌آلودگی
    • ☰ 14.3.2. دارو، الکل و مواد
    • ☰ 14.3.3. حواس‌پرتی
    • ☰ 14.3.4. هیجان و پرخاشگری
• ☰ 15. رانندگی تدافعی
  • ☰ 15.1. شناسایی خطر
    • ☰ 15.1.1. مشاهده مؤثر
    • ☰ 15.1.2. پیش‌بینی رفتار دیگران
    • ☰ 15.1.3. نشانه‌های خطر
  • ☰ 15.2. مدیریت خطر
    • ☰ 15.2.1. فضای ایمن
    • ☰ 15.2.2. تصمیم‌گیری
    • ☰ 15.2.3. پیشگیری از تصادف
• ☰ 16. تعامل با وسایل نقلیه دیگر
  • ☰ 16.1. موتورسیکلت و دوچرخه
    • ☰ 16.1.1. موتورسیکلت‌ها
    • ☰ 16.1.2. دوچرخه‌ها
  • ☰ 16.2. خودروهای سنگین
    • ☰ 16.2.1. کامیون و اتوبوس
    • ☰ 16.2.2. بارهای ویژه
  • ☰ 16.3. خودروهای امدادی
    • ☰ 16.3.1. تشخیص خودروی امدادی
    • ☰ 16.3.2. باز کردن مسیر
• ☰ 17. آشنایی فنی با خودرو
  • ☰ 17.1. موتور و انتقال قدرت
    • ☰ 17.1.1. موتور
    • ☰ 17.1.2. کلاچ و گیربکس
    • ☰ 17.1.3. سیستم انتقال قدرت
  • ☰ 17.2. سیستم هدایت و تعلیق
    • ☰ 17.2.1. فرمان
    • ☰ 17.2.2. تعلیق
  • ☰ 17.3. سیستم ترمز
    • ☰ 17.3.1. اجزای ترمز
    • ☰ 17.3.2. سامانه‌های کمکی
    • ☰ 17.3.3. عیب‌های ترمز
  • ☰ 17.4. لاستیک و چرخ
    • ☰ 17.4.1. مشخصات لاستیک
    • ☰ 17.4.2. بررسی و نگهداری
    • ☰ 17.4.3. پنچری و ترکیدگی
  • ☰ 17.5. برق و روشنایی
    • ☰ 17.5.1. باتری و شارژ
    • ☰ 17.5.2. چراغ‌های خودرو
  • ☰ 17.6. مایعات و سرویس‌ها
    • ☰ 17.6.1. مایعات خودرو
    • ☰ 17.6.2. سرویس دوره‌ای
• ☰ 18. صفحه کیلومتر و هشدارها
  • ☰ 18.1. نشانگرهای اصلی
    • ☰ 18.1.1. ابزارهای اندازه‌گیری
    • ☰ 18.1.2. نشانگرهای وضعیت
  • ☰ 18.2. چراغ‌های هشدار
    • ☰ 18.2.1. هشدارهای قرمز
    • ☰ 18.2.2. هشدارهای زرد
    • ☰ 18.2.3. واکنش به هشدارها
• ☰ 19. نقص فنی و شرایط اضطراری
  • ☰ 19.1. خرابی خودرو
    • ☰ 19.1.1. خاموش شدن خودرو
    • ☰ 19.1.2. داغ شدن موتور
    • ☰ 19.1.3. خرابی ترمز
    • ☰ 19.1.4. گیر کردن پدال گاز
  • ☰ 19.2. از دست دادن کنترل
    • ☰ 19.2.1. لغزش خودرو
    • ☰ 19.2.2. ترکیدن لاستیک
    • ☰ 19.2.3. باز شدن کاپوت
  • ☰ 19.3. تجهیزات اضطراری
    • ☰ 19.3.1. وسایل ضروری
    • ☰ 19.3.2. استفاده از مثلث خطر
• ☰ 20. تصادف و امدادرسانی
  • ☰ 20.1. اقدامات پس از تصادف
    • ☰ 20.1.1. ایمن‌سازی صحنه
    • ☰ 20.1.2. تماس با امداد
    • ☰ 20.1.3. ثبت حادثه
  • ☰ 20.2. انواع تصادف
    • ☰ 20.2.1. تصادف خسارتی
    • ☰ 20.2.2. تصادف جرحی
    • ☰ 20.2.3. تصادف با عابر
    • ☰ 20.2.4. تصادف با خودروی پارک‌شده
• ☰ 21. کمک‌های اولیه
  • ☰ 21.1. ارزیابی مصدوم
    • ☰ 21.1.1. بررسی صحنه
    • ☰ 21.1.2. بررسی وضعیت
  • ☰ 21.2. اقدامات اولیه
    • ☰ 21.2.1. مصدوم بیهوش
    • ☰ 21.2.2. خون‌ریزی
    • ☰ 21.2.3. شکستگی و آسیب ستون فقرات
    • ☰ 21.2.4. سوختگی و شوک
    • ☰ 21.2.5. احیای قلبی ریوی
• ☰ 22. آتش‌سوزی خودرو
  • ☰ 22.1. پیشگیری
    • ☰ 22.1.1. عوامل خطر
    • ☰ 22.1.2. تجهیزات پیشگیری
  • ☰ 22.2. مقابله با آتش
    • ☰ 22.2.1. اقدامات فوری
    • ☰ 22.2.2. استفاده از خاموش‌کننده
• ☰ 23. قوانین و مسئولیت‌های راننده
  • ☰ 23.1. مدارک قانونی
    • ☰ 23.1.1. مدارک راننده
    • ☰ 23.1.2. مدارک خودرو
  • ☰ 23.2. تخلفات رانندگی
    • ☰ 23.2.1. تخلفات حرکتی
    • ☰ 23.2.2. تخلفات توقف
    • ☰ 23.2.3. تخلفات رفتاری
    • ☰ 23.2.4. تخلفات جدی
  • ☰ 23.3. جرائم و نمره منفی
    • ☰ 23.3.1. جریمه‌ها
    • ☰ 23.3.2. نمره منفی
    • ☰ 23.3.3. توقیف وسیله نقلیه
• ☰ 24. بیمه و خسارت
  • ☰ 24.1. انواع بیمه
    • ☰ 24.1.1. بیمه شخص ثالث
    • ☰ 24.1.2. بیمه بدنه
  • ☰ 24.2. دریافت خسارت
    • ☰ 24.2.1. خسارت مالی
    • ☰ 24.2.2. خسارت جانی
• ☰ 25. فرهنگ رانندگی
  • ☰ 25.1. اخلاق ترافیکی
    • ☰ 25.1.1. احترام به دیگران
    • ☰ 25.1.2. مدیریت تعارض
  • ☰ 25.2. رانندگی مسئولانه
    • ☰ 25.2.1. مسئولیت اجتماعی
    • ☰ 25.2.2. رانندگی اقتصادی
    • ☰ 25.2.3. حفاظت از محیط زیست
• ☰ 26. آموزش عملی رانندگی
  • ☰ 26.1. آشنایی اولیه با خودرو
    • ☰ 26.1.1. آماده‌سازی راننده
    • ☰ 26.1.2. روشن و خاموش کردن
  • ☰ 26.2. کنترل پدال‌ها
    • ☰ 26.2.1. کلاچ
    • ☰ 26.2.2. گاز و ترمز
  • ☰ 26.3. حرکت و تعویض دنده
    • ☰ 26.3.1. تعویض دنده
    • ☰ 26.3.2. توقف
  • ☰ 26.4. کنترل فرمان
    • ☰ 26.4.1. حرکت مستقیم
    • ☰ 26.4.2. پیچیدن
  • ☰ 26.5. مانورهای عملی
    • ☰ 26.5.1. پارک سی سانتی
    • ☰ 26.5.2. حرکت در سربالایی
    • ☰ 26.5.3. دنده‌عقب
  • ☰ 26.6. رانندگی در محیط واقعی
    • ☰ 26.6.1. خیابان خلوت
    • ☰ 26.6.2. خیابان پرترافیک
    • ☰ 26.6.3. تقاطع و میدان
    • ☰ 26.6.4. رانندگی شبانه و جاده‌ای
• ☰ 27. آمادگی آزمون عملی
  • ☰ 27.1. پیش از آزمون
    • ☰ 27.1.1. مدارک و آمادگی
    • ☰ 27.1.2. کنترل اولیه خودرو
  • ☰ 27.2. مهارت‌های مورد ارزیابی
    • ☰ 27.2.1. کنترل خودرو
    • ☰ 27.2.2. رعایت مقررات
    • ☰ 27.2.3. مانورها
  • ☰ 27.3. خطاهای آزمون
    • ☰ 27.3.1. خطاهای رایج
    • ☰ 27.3.2. خطاهای خطرناک
    • ☰ 27.3.3. مدیریت آزمون
• ☰ 28. آمادگی آزمون آیین‌نامه
  • ☰ 28.1. شناخت آزمون
    • ☰ 28.1.1. ساختار آزمون
    • ☰ 28.1.2. دسته‌بندی سؤالات
  • ☰ 28.2. روش پاسخ‌گویی
    • ☰ 28.2.1. تحلیل سؤال
    • ☰ 28.2.2. مدیریت زمان
    • ☰ 28.2.3. اشتباهات رایج
• ☰ 29. تمرین و ارزیابی
  • ☰ 29.1. تمرین‌های موضوعی
    • ☰ 29.1.1. تمرین تابلوها
    • ☰ 29.1.2. تمرین خط‌کشی
    • ☰ 29.1.3. تمرین فنی
    • ☰ 29.1.4. تمرین ایمنی
  • ☰ 29.2. آزمون‌های مرحله‌ای
    • ☰ 29.2.1. آزمون مقدماتی
    • ☰ 29.2.2. آزمون میانی
    • ☰ 29.2.3. آزمون پیشرفته
  • ☰ 29.3. آزمون‌های جامع
    • ☰ 29.3.1. آزمون جامع اول
    • ☰ 29.3.2. آزمون جامع دوم
    • ☰ 29.3.3. آزمون جامع سوم
    • ☰ 29.3.4. آزمون نهایی
• ☰ 30. مرور نهایی
  • ☰ 30.1. خلاصه آیین‌نامه
    • ☰ 30.1.1. مرور علائم
    • ☰ 30.1.2. مرور قوانین حرکت
    • ☰ 30.1.3. مرور ایمنی
    • ☰ 30.1.4. مرور فنی و امدادی
  • ☰ 30.2. چک‌لیست آزمون
    • ☰ 30.2.1. شب قبل از آزمون
    • ☰ 30.2.2. روز آزمون آیین‌نامه
    • ☰ 30.2.3. روز آزمون عملی
• ☰ 31. منابع تکمیلی
  • ☰ 31.1. مرجع علائم
    • ☰ 31.1.1. فهرست تصویری علائم
  • ☰ 31.2. جدول‌های خلاصه
    • ☰ 31.2.1. قوانین پرتکرار
    • ☰ 31.2.2. نکات فنی
  • ☰ 31.3. چک‌لیست‌ها
    • ☰ 31.3.1. چک‌لیست پیش از حرکت
    • ☰ 31.3.2. چک‌لیست سفر
    • ☰ 31.3.3. چک‌لیست تصادف
  • ☰ 31.4. واژه‌نامه
    • ☰ 31.4.1. اصطلاحات ترافیکی
    • ☰ 31.4.2. اصطلاحات فنی
  • ☰ 31.5. پرسش‌های متداول
    • ☰ 31.5.1. گواهینامه و آزمون
    • ☰ 31.5.2. رانندگی و قوانین